在亚洲，上海和宁波将因天气原因出现轻微延误，不过，设备供应充足，可减轻延误的影响。东南亚的情况则有所不同。雅加达港运行平稳，没有出现重大延误，而新加坡港则面临码头拥堵问题，这可能会影响装运时间。

在中东和非洲地区，南非开普敦和肯尼亚蒙巴萨正经历严重的延误和拥堵。风力问题和设备短缺是造成这些中断的主要因素。托运人应做好长时间等待的准备，并做好相应的计划。

在欧洲，法国和西班牙目前是物流中断的热点地区，这是由于持续但间歇性的劳工和铁路罢工造成的。这些行动导致码头关闭和大面积运输中断，严重影响了整个地区的货物运输。

澳洲部分地区，尤其是大洋洲，正面临严重的设备短缺，尤其是 20 英尺集装箱短缺。托运人应提前计划，并尽可能考虑其他尺寸的集装箱。

在加拿大东海岸，由于北大西洋恶劣的天气条件，加拿大哈利法克斯港的集装箱船只延误严重。铁路停留时间极长，平均长达18天，加剧了集装箱延误。集装箱船只抵达哈利法克斯的时间仍与计划时间相差甚远，一边是海上的巨轮进不了，一边是陆地上的列车出不去，一些集装箱的停留时间长达30天。温哥华港和鲁珀特王子港正在努力应对重大延误，造成延误的主要原因是铁路。虽然设备可用性保持稳定，但铁路问题正在造成严重影响。

在美国东海岸港口，佐治亚州萨凡纳和弗吉尼亚州诺？说募跋渫Ａ羰奔湮5天或更长时间，诺？烁鄣纳χ饕艿教炱跋。纽约 - 新泽西港的延误时间为2至5天，出现一些设备拥堵和中等程度的短缺。相比之下，美国西海岸的问题似乎更加棘手。在西海岸，洛杉矶-长滩港口的船舶卸货等待时间为3至7天，而洛杉矶长滩则几乎变成一个停车场。而西雅图塔科马港和加利福尼亚州奥克兰港的卸货等待时间为2至5天。塔科马港 - 哈士奇码头的船舶卸货等待时间为6天。

这意味着什么？想象一下，一个满载电子产品或服饰订单的集装箱，因为无法及时清关，将如何影响黑五促销季或者假日购物潮。即便南方沿墨西哥湾沿岸区域，也未能幸免于难。在墨西哥湾沿岸地区（从佛罗里达州到德克萨斯州），迈阿密港和休斯顿港的集装箱滞留时间为2至5天，休斯顿港的进口滞留时间为4~5天。墨西哥也正经历严重的延误，尤其是在拉萨罗卡德纳斯和曼萨尼约等港口。道路问题造成延误的主要原因，因此必须调整往返这些地点的货物运输方案和计划。

这是不是单纯因为需求旺盛造成供需失衡？事实远非如此。目前北美多数港口吞吐量增长幅度有限，并未呈现井喷式上涨。核心原因在于效率低，从过时落后的硬件设施，到彼此割裂、不协调的软件管理，再加上应对气候变化能力不足，多种因素共同构筑了一座随时可能坍塌的大厦。而如今，我们正在目睹它开始倾斜。