河北港口开辟“公路+内河+海运”集装箱多式联运新路径
河北港口为开辟此条集装箱多式联运路径 ，与联运各方沟通交流 ，实地走访验证路径可行性 ，探究运输成本合理性。运输组织过程中 ，利用山东境内的小清河运输资源 ，一方面精准匹配内河水位、潮汐及海运船期 ，确定路径可行；另一方面与送货车队协商 ，确保公路、内河与海运的衔接顺畅。
近年来 ，河北着力打造陆海联动临港产业强省 ，积极推动铁路专用线进码头、进园区、进厂矿 ，加快建立大宗货物绿色集疏港体系、“港口＋内陆港”多式联运体系、企业园区绿色集疏运体系等 ，有力促进交通物流降本提质增效。据测算 ，此次创新的集装箱多式联运模式较传统陆运模式可帮助企业每年平均降低物流成本15%-20% ，减少碳排放约30% ，同时降低了客户货物损耗 ，节约了运输成本 ，提升了服务质量。
据统计 ，河北多式联运集装箱运量已由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱 ，年均增长率达到32.2％。此次开辟的 “公路 + 内河 + 海运” 集装箱多式联运新路径 ，将进一步拓展业务增长。为两省港口合作推进“内河入海”联运积累了经验。
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