武汉国内集装箱水运班轮航线增至16条
近日，“重庆到武汉”集装箱船运直航航线完成首航，武汉至川渝地区的货物集装箱水运直达通道贯通。至此，武汉国内集装箱水运班轮航线增至16条。武汉港地处长江中游，是交通运输部定点的水铁联运主枢纽港，也是建设长江中游航运中心的核心港。2022年，武汉港集装箱吞吐量达到269.97万标箱，为长江中上游第一大港，武汉港集装箱吞吐量稳居中西部第一。
近几年，武汉港加快开通与国内重点港口之间的点对点班轮集装箱水运航线，形成长江中游航运主枢纽。2013年3月，武汉开通武汉—上海洋山港“江海直达”天天班航线。近年来，武汉又先后开通武汉港至江苏徐州港、淮安港、南京港、盐城港，安徽芜湖港、湖南岳阳城陵矶港等集装箱班轮航线，紧密了长江中游航运中心与长三角港口群、中三角港口的对接，让长江中下游与中上游港口的航线衔接发展更加顺畅。“重庆至武汉”集装箱水运直达航线开通后，武汉港开通的国内直达集装箱班轮航线达到16条。
武汉港发国内直达集装箱班轮16条航线班次如下：
天天班：武汉港到上海洋山码头、武汉港到上海外高桥、武汉港到仙桃港、武汉港到岳阳城陵矶港、武汉港到黄冈；
每周一班：武汉港到江苏徐州港、武汉港到沙洋港、武汉港到芜湖港、武汉港到盐城港、武汉港到鄂州三江港、武汉港到重庆果园港；
每周两班：武汉港到南京港；
每周四班：武汉港到宜昌港；
每月三班：武汉港到山东济宁港、武汉港到江苏淮安港、中三角岳九线(南昌九江、武汉、岳阳)。
据了解，集装箱水运是目前大宗货物的主要运输方式，实行班轮化点对点运输是加快港口融合、货物之间快捷运输重要渠道，只有实现班轮化航线运输，才能保障货物畅通便捷和稳定。武汉港主打集装箱运输，已形成了一个以武汉至上海为轴，长江中上游港口至武汉新港为“内陆辐”，上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络，全面实施“上游全中转、下游全分流”水运集装箱新型运输组织模式。
关键词：武汉国内集装箱水运班轮航线增至16条
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