温州到丽水集装箱海河联运航线正式开通
曾经，瓯江商船如织，两地货物经此通达四方。随着公路铁路运输兴起，瓯江水运逐渐式微。近年来，浙江提出内河水运复兴行动计划，发挥山海资源优势，跨山统筹、问海借力。瓯江水运复兴成了“南畅通”的重点。
此次温州到丽水航线运输共计36标箱，整条航线长33海里，根据海河联运新举措，温州、丽水两港集装箱运输将实行“同港同价”政策，实现海运集装箱“进境货物同价到港、出境货物同价起运、生产运输同一系统”，保障政策期内温州、丽水两港水水中转“零运费”，预计当地企业到七里港码头集装箱海运成本节约50%。
据悉，丽水地区运输年需求量约2000万吨，集装箱海运运输需求约10万标准集装箱。2023年，丽水在青田建成首个集装箱码头，为两地集装箱海河联运奠定了基础。随着瓯江集装箱海河联运的开通，具有运量大、成本低、能耗少等优势。30多辆集卡车的装载量，现在仅需一艘船。从青田到温州，陆运一吨货物的成本约20~30元，走水运则在10元以内，大幅压缩了企业的运输成本。瓯江集装箱海河联运是金丽温开放大通道、世界一流强港建设的基础性工程之一，有助于深化温州、丽水两地战略合作。今后将进一步发挥温州港作为金丽温开放大通道战略核心枢纽作用，促进区域一体化发展，更好地拓展货源市场、服务内陆腹地，为温丽两地经济的繁荣发展注入新的活力和动力。
目前，海河联运航线以青田温溪港为内河运输港，温州七里港为海河中转港，运输内河船核定可装载36个标箱，初期2天一趟，运距约60公里。下一步，将推动瓯江集装箱海河联运的常态化运行，进一步完善相关基础设施，提高运输效率和服务水平，为两地企业提供更便捷、更高效的物流服务。同时，还将积极谋划国内海运航线，拓展货源市场，推动温州、丽水集装箱海河联运的持续发展。
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